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站群软件  邹建军认为,航空公司在应对航班延误的服务方面的确存在许多不足。比如争论颇多的“知情权”。航空公司常说,“飞机几点能飞,我们也不知道,怎么跟旅客讲?”事实上,旅客要“知情”不等同于知道“终极信息”。态度积极的机组,通常每隔15—30分钟告知旅客最新信息。这既是保证旅客知情权的义务,也是对旅客焦急心理的安抚。再比如,天气原因引发的延误,法律虽然没有规定航空公司要为旅客安排食宿等,但作为服务业企业,航空公司不应满足于“没义务这样做”,而是应主动弘扬服务精神,提供力所能及的服务,尽可能避免那种把旅客晾在航站楼什么都不管的情况发生。

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此外,原中国国家天文台研究员李竞还提出了 “丢失小行星”的观点,“丢失小行星”是在天文观测中已经被发现且命名的,但经过一段时间后却在原定轨道消失的小行星。李竞解释说,这种小行星受到了其他大型天体的干扰出现轨道改变现象,或者改变轨道后又与其他小行星发生碰撞,例如一分为三,那么这时被分解的小行星就与之前有着截然不同的形态,自然就“消失”了。例如20世纪紫金山天文台的天文学家就曾经用望远镜发现了一颗小行星,然而第二年按照计算正确的轨道寻找却没有发现它,这颗小行星就是一颗“丢失小行星”,虽然它还存在于宇宙空间中,但却已经改模换样了。

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